昂科拉(新昂科拉值得入手吗?别克昂科拉怎么样?)

1、新昂科拉值得入手吗?别克昂科拉怎么样?


多谢邀请,我是远方观世界,关注买车、用车、保养和车评,喜欢的话可以关注我。

2013年的时候我的女老板提了一辆别克昂科拉,那时候新车刚上市,自动天窗版,裸车15.69万。当我看到它的时候第一反应就是小,但是外形很饱满,看着舒服。

2019款的昂科拉马上就要上市了,通过数据来看的话车辆尺寸稍微有些增大,并且在外观、内饰方面做了大的改动,下面我就根据我的体验来说一下这辆小车的主要特点。


1.外观篇

别克新款昂科拉定位为小型SUV,车体尺寸为4295*1798*1607,轴距为2570mm。老款昂科拉可以形容为一个暖男—矮胖子,新款经过改良之后依旧是矮胖子,只不过变成了更加时尚的矮胖子,悬浮式的车顶、犀利的大灯和车尾使得外形更加硬汉一点,更加动感和干练,更加符合年轻人的审美观,与老款相比进步还是很明显的。


2.内饰篇

新款昂科拉的内饰与老款相比有了较大的改观,增加了皮质软包的使用和颜色线条的搭配,再加上下平式的多功能方向盘使整体内饰更加偏向于运动与时尚,符合年轻人的审美观。

如果对比一下别克的新款车型你会发现,环抱式的中控台已经形成家族化,在诸如英朗、君威等车型上面都有出现,只是在布局和颜色搭配上面按照车型有所不同,正所谓和而不同。

整体来说昂科拉的内饰做的还是不错的,各个功能区划分的比较明显,符合驾乘人员的操作习惯,花哨而不显杂乱;悬浮式的中控屏和皮质与仿鹿皮的配合显得更加高档和舒适,整体属于中等偏上水平。



3.三大件篇

熟知别克的都知道别克的地盘做的还是不错的,整体感和舒适性都有不错的口碑,属于比较扎实耐用的一类;但是很久之前因为变速箱的顿挫和故障一直被广大消费者有所诟病,不过那也只是很久之前的事了,如今的别克通过努力已经摆脱了变速箱的困扰。

大家都知道6AT是AT变速箱中比较成熟可靠的技术,老款的昂科拉搭载的就是6AT变速箱,无论是换挡平顺性还是与发动机的匹配都表现比较出色,而新款昂科拉将要换装更高级的9AT或者CVT变速箱,我想在驾乘感上面表现应该更加出色。

至于发动机方面仁者见仁智者见智,因为之前1.4T的发动机是老款,市场认知度也挺高,驾乘感觉上面说得过去,只是油耗稍高。但是此次新款昂科拉跟随潮流,搭载了最新的1.0或者1.3的三缸涡轮机头,这两款发动机在英朗上面表现的还算不错,但是缺点也很明显,抖动、噪音让很多车主头疼。

总体来说别克昂科拉的三大件没有什么问题,硬说有问题的话了能就是在后期的保养上面要精细一些,油耗可能会升高一些。


4.空间篇

前面说过,昂科拉是一个矮胖子,虽然外观显小但是空间也并没有想象的那么局促。前排空间不用多说,我作为一个矮胖子来说调整好坐姿后头部还有一拳的距离,而且座椅的包裹性也比较适中,横向扩展空间也比较充足,前排视野也比较开阔。

相对于前排来说,后排座椅留给乘客的空间就要小很多,正常乘坐并没有问题,如果是长时间乘坐或者后排坐三个人的话会稍显吃力。这也符合小型SUV的特点,都在可接受范围之内。

新款昂卡拉在老款基础之上做了相应的调整,宽度和长度有所增加,高度有所降低,所以整体更加扁平,但是整体空间并没有多大变化,我相信现款与老款的乘坐空间来说应该不会有太大变化,属于同级别SUV的短板,但是家用应该是足够了。


5.操控篇

老款昂科拉的操控感比较不错,方向指向精准,动力只要舍得给油也算充沛,变速箱的响应也很积极,底盘整体偏硬但是扎实可靠,再加上小巧的车身即使在城市路段穿梭也游刃有余。 我相信新款昂科拉在继承了老款优点的基础上会有很大的改良,在操控性上面也会有一个新的突破。


6. 配置篇

全新昂科拉在配置方面也不落俗,尤其是高配车型配备了刹车预警、车道偏离、autohold、电子手刹、胎压监测等主流配置,在主动安全和驾驶方面有了很大的提升,作为一款小型SUV来说比较可贵的。

总体来说昂科拉是一辆好车,也是值得购买的。之所以老款车型销量不如预期应该是与自身有很大关系,我个人认为昂科拉适合女性朋友,无论是车辆性能、外观还是空间都像暖男,缩小了自己的市场。一样新款上市之后能够有好的改观。

好了,我是远方观世界,有不同意见的朋友欢迎留言讨论,别忘了关注我。

2、别克昂科拉在小型suv中口碑如何?

在小型SUV中昂科拉是一台冷门车,全新昂科拉预计比现款更冷门,因其鬼畜程度不输美系“金坷垃”。

现款昂科拉近三期的销量为:2567、0、1台,这是全国销量数据……销量大起大落原因为新款升级颜值暴高,老款与雪佛兰创酷尺寸相当风格相同的两厢跨界风格本就属于冷门,与新款对比后老款瞬间没有吸引力了;但是新款的动力传动总成决定了没有性价比,两相对比干脆都不选择了,说了这么多新老昂科拉到到底差在哪呢?

老款昂科拉解析

车身尺寸4278*1781*1648、轴距2555mm,悬架结构为前麦弗逊后扭力梁非独立悬架,小型SUV本就冷门、悬架结构又非常低端,性价比打了第一道折扣。发动机使用1.4T多点电喷技术明显落后,因其燃烧效率比如缸内直喷环绕在火花塞周围的蒸发燃烧速度快,以及热能转化动能的比例高,所以这类发动机在入门级都在逐步淘汰;最大功率105kw、峰值扭矩205N·m(1800-4800转)的动力储备也非常一般,与6挡手动和6AT手自一体匹配后破百均在10秒以外,性能第二次为这台车的性价比打折扣。

配置已经不需要赘述了,指导价13.99-18.99万、自动版起售价14.99万的昂科拉毫无性价比可言,即使目前优惠力度在4万以上也改变不了这种评价,因为官降后仍重合了大量优秀SUV,现款昂科拉预冷是必然的,也是不值得选择的小型SUV。

新款昂科拉解析

车身尺寸4295*1798*1616、轴距2570mm,悬架结构仍保留老款的前麦弗逊后扭力梁;尺寸变化不大但整车气质完全不同,合理的离地间隙、宽高比、流畅的线条以及俯冲式的造型,全新昂科拉已经有明显的SUV特征而且运动感十足,这种升级几乎是颠覆性的。

  • 但是昂科威的发动机降级为与英朗相同的三缸机,小排量为1.0T与六档湿式双离合匹配,大排量为1.3T但变速箱并不是英朗的6AT,而是降级为CVT无级变速箱;运动型SUV使用1.0T发动机真的很鬼畜,性能糟糕再加上明显的共振已经没有体验可言。

  • CVT变速箱低温时必然出现低温保护需要原地热车,这种用车方式不仅会影响便利性而且会升高油耗增加积碳,体验也不会很理想;匹配运动型SUV总会频繁的急加速,然而CVT的带轮钢带换挡结构耐用性很差,磨损严重后需要更换的是总成。

所以全新昂科拉的品质会比老款还低,升级外观也只是徒有其表,这台车的销量不见得会比现款昂科拉高,选择这台车很容易后悔;建议考虑其他品牌的小型SUV,或者选择紧凑级或中型SUV,这种车型并不适合小型车定位。


(上文由天和Auto撰写,禁止站外转载,平台内欢迎转发关注留言。)


3、别克昂科拉怎么样?

昂科拉是通用小型跨界平台研发打造的一款小型SUV,具有SUV少有的轿跑风格设计,以及非常强劲的动力性能,在中国、北美、欧洲等市场同时发售,是一款名副其实的全球车型。

外观和内饰,昂科拉的外观设计依然采用了别克家族式设计风格,飞翼+直瀑式进气格栅点缀镀铬装置,大气、新潮的时尚感,与同门老大哥昂科雷有很多神似之处,刚劲有力而有不失运动、美感。车身线条圆润柔美,与溜背式车顶搭配,动感十足,内饰方面,昂科拉采用了环抱式中控台,看上去非常厚重,大量采用的弧形线条和镀铬装饰,营造出内饰的时尚感,也提高了内饰的整体档次。

发动机和变速箱,昂科拉搭载了1.4T发动机,最大功率为143马力,最大扭矩为205牛米,采用了6挡手自一体变速箱,从动力参数看,昂科拉的动力非常充沛,6挡手自一体变速箱也经久耐用,升挡积极,有着很好的稳定性。

在车身尺寸上,昂科拉的长宽高分别为4278*1781*1648mm,轴距为2555mm,从车身数据看,乘坐空间虽然不是很宽裕,不过三口之家还是绰绰有余,在底盘结构上,前悬为麦弗逊式独立悬挂,后悬为复合扭力梁式非独立悬挂,从底盘结构可以看出,昂科拉不但注重舒适性,而且有着很好的操控性。

昂科拉共有5款车型,全部搭载了1.4T发动机,其中一款6挡手动,其他四款全部采用了6挡手自一体变速箱,配置可根据自己的预算进行调配,但我推荐性价比较高的两驱都市进取型,厂家指导价为14.99万元,本地优惠4万元,提车价格为10.99万元,还是非常实惠的,值得购买。





4、有老车主讲讲吗?昂科拉GX这车到底咋样?

昂科拉GX在同级别中还有一点比较明显的优势,乘坐舒适性以及乘坐的空间表现。我之前在试驾的时候就发现昂科拉GX后排舒适性要比同级别的车型更舒适更好。之前除了开过昂科拉GX还试驾过探歌和逍客,探歌的后排中间有一个高高的隆起,坐中间需要叉开腿非常不舒服,逍客隆起没有那么高,但座椅靠背不够倾斜,坐在后排的坐姿比较难受。是昂科拉GX的后排地平就非常平整,并且座椅靠背倾斜较好,加上软硬适中的坐垫,整个在后摆的乘坐感受比较好。入手昂科拉GX之后出去过自驾游一次媳妇坐在副驾,父母坐在后排,可能是后排太舒服上高速没多久就睡着了,以至于问不出什么乘坐的感受。之前一次喝醉了坐过一次,确实不错,过减速带的时候颠簸感也比较小。昂科拉GX除了乘坐舒适外车内的NVH表现也很棒,120码的时候车内比较小声地说话聊天也无压力。



5、上市一年多,昂科拉GX后期油耗怎么样?

昂科拉GX的燃油经济性还是比较出色的,第八代Ecotec系列 1.3T发动机匹配了一台CVT变速箱,165匹的最大马力除了满足日常驾驶的动力需求外,还是可以满足我一些偶尔的小激情的。在我买车的时候销售就和我介绍了第八代Ecotec 1.3T系列发动机的优势,比如说动力强劲,国六排放标准;又或者是低转速高扭矩,高转速高功率的优势。最吸引我的倒不是动力上的优势,而是同级别中超高的燃油经济性。我和同事同级别SUV的油耗对比过,昂科拉GX 6L+的百公里油耗在同事的逍客面前还是有着不小的优势,更别说是大众的探歌了,还是很值得推荐的。



6、昂科拉15款功能键说明书?

别克昂科拉中控按钮图解及车内按键说明

(一)中控按键

1、车身电子稳定系统(ESP)

默认为打开状态,一般情况不建议车主手动关闭,在极限驾驶状态时该系统能够有效防止车辆失控。

2、驻车雷达/影像

中控屏显示影像,同时雷达会有报警提示音。

3、自动驻车

在等红灯时,解放脚部疲劳,刹车钳自动锁住车轮。再次踩下油门,车辆又会继续前进。

4、自动启停

在短暂停车时,发动机将关闭。一旦脚部离开制动踏板,发动机重新着火。

5、内/外循环

内循环指车内空气封闭循环,外循环是车内外的空气交换更替。一般在拥堵或者外界空气环境不好的情况下打开内循环。高速路段应该每隔一个小时左右切换外循环,更替车内外的空气,以防缺氧。

6、温区同步

温区同步的作用在于,改变主驾驶位的温度,其余几个温区也会进行同步的变化。另外,此功能关闭后,每个分区就可能单独调整温度,更加人性化。

(二)车门按键

别克昂科拉驾驶员车门处:

①车窗锁止按钮

②车窗一键升降控制开关

③外后视镜的调节开关

(三)车顶按键

①天窗开关

②主驾驶阅读灯

③副驾驶阅读灯

④遮阳帘开关

⑤车内灯光

7、别克suv昂科拉新款的车型值得买吗?

值得买,还是很不错的。新车外观内饰符合现在的年轻人的审美,配置方面也很实用,空间也蛮大的。

8、别克昂科拉怎么样?我说的是新款的?

要我回答,答不上,还没有车。想在头条上赚点钱买车,放空炮,不响。


(责任编辑:admin)

顶一下[0]

踩一下[0]

发表评论